Korzár logo Korzár Prešov

Prešovčania dostali šesť nových trolejbusov

Od januára už budú jazdiť v mestskej doprave.

Nové trolejbusy. Budú premávať PrešovomNové trolejbusy. Budú premávať Prešovom (Zdroj: Mária Pihuličová)

PREŠOV. Šesť nových trolejbusov vynoví vozový park Dopravného podniku mesta Prešov (DPMP). Na cesty v rámci mestskej dopravy sa dostanú už v januári.

Mesto získalo nové trolejbusy vďaka projektu "DPMP, Modernizácia vozového parku trolejbusov v Prešove" z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra a spolufinancovanie z Kohézneho fondou Európskej únie.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Celkovo sa projekt týka nákupu 15 kusov moderných nízkopodlažných trolejbusov. Celkové náklady predstavovali 7 896 233,65 eur bez DPH.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Príde ešte ďalších deväť

V súčasnosti slúži Prešovčanom 33 trolejbusov. Po prvej várke šiestich by malo pribudnúť ešte ďalších deväť.

Priemerný vek vozidiel vďaka novým vozidlám klesne takmer o polovicu.

Trolejbusy sú dvoch druhov – dvojnápravový Škoda 30Tr SOR a trojnápravový kĺbový Škoda 31 Tr SOR. Trojnápravových bude po ukončení projektu celkovo desať, dvojnápravových päť kusov,

„Krátky“ trolejbus bude mať kapacitu 90 cestujúcich, z toho 27 sediacich. Kĺbový prepraví 130 osôb, z toho 45 sediacich.

Park vynovený do leta

Aktuálnych šesť nových trolejbusov bude premávať po prešovských cestách počas prvých januárových dní.

V januári by mali pribudnúť ďalšie štyri a do konca marca aj posledných päť trolejbusov.

Riaditeľ Dopravného podniku mesta Prešov Peter Janus ich preberá v Plzni. „Predpoklad je, že v máji, júni bude už na cestách 15 nových trolejbusov,“ zhodnotil riaditeľ.

SkryťVypnúť reklamu

„Priemerný vek trolejbusov sa postupne zníži, v súčasnosti je to 13,5 roka. Pevne verím, že sa i takto zvýši kvalita mestskej dopravy,“ dodal Janus.

Primátorka: Aby bola verejná doprava zaujímavá

Obnovu vozového parku vníma primátorka Andrea Turčanová (KDH) ako jednu z ciest na odľahčenie prešovskej dopravy.

„Vítam, že do Prešova prichádzajú prvé autobusy. Vnímam to ako prvý krok, aby sme mali verejnú dopravu, ktorá je skutočne zaujímavá a konkurencieschopná.

Chceme, aby ľudia viac využívali verejnú dopravu a neupchávali cesty osobnými autami. Preto musí byť pre nich schopná a lákavá," skonštatovala Turčanová.

Podľa nej sa tak postupne buduje krásny vozový park a spolu s dobudovaním trolejového vedenia sa podarí napĺňať ďalšie ciele vo verejnej doprave.

SkryťVypnúť reklamu

Elektromobilita nie je novinka

V súčasnosti je často skloňovaná otázka otázka elektromobility. V Prešove však nie je žiadnou novinkou.

„V Prešove sú elektromobily od roku 1961, odkedy sme spustili trolejbusovú dopravu. Sme na jednom z popredných miest nielen v rámci Slovenska, ale aj Československa. Takmer 50 % našich výkonov v mestskej hromadnej doprave robíme trolejbusmi," opísal situáciu Janus.

Koordinátor projektu Rastislav Mochnacký opísal genézu projektu, začalo sa to účasťou na konferencii v roku 2015.

Neskôr urobili analýzu, identifikovali problémy a projekty, ktoré by mesto mohlo realizovať z programu integrovaná infraštruktúra.

„Investovať chceme aj naďalej do rozvoja tratí. V Prešove určite chceme rozvíjať trať zo Sekčova cez Solivarskú, hlavnú stanicu, centrum a na sídlisko 3, tiež by sme chceli dostať do projektov elektrifikáciu Rusínskej ulice a elektrifikáciu Švábov,“ povedal Mochnacký.

Životnosť na 15 rokov

Podľa zástupcov firmy by mali mať trolejbusy životnosť približne 15 rokov, so zárukou 36 mesiacov.

Podľa Janusa však majú ešte dnes vo vozovom parku aj trolejbusy aj od roku 1992, čiže reálne životnosť môže dosiahnuť aj vyše 20 rokov.

Nové trolejbusy sú nízkopodlažné s klimatizáciou a samoobslužným otváraním dverí.

Majú palubný počítač, ktorý zaznamenáva dopravné aj technické príčiny, taktiež umožňuje reálne sledovanie vozidla vďaka GPS systému, čo slúži k prehľadnosti nachádzania sa vozidiel.

Mysleli aj na hendikepovaných

Zohľadňovali pritom požiadavky širokého spektra cestujúcich, aj hendikepovaných. Napríklad sa stretli s tým, že chceli ísť jedným spojom dvaja hendikepovaní.

V trolejbusoch však bolo len jedno miesto. Všetky nové trolejbusy majú už po dve miesta pre takto postihnutých cestujúcich, tiež je tam aj nástupná rampa.

Tieto autobusy sú už vybavené zariadeniami a postupne sa bude uvádzať do prevádzky i systém orientácie pre nevidiacich.

Tí ak budú mať k dispozícii diaľkové ovládania, pomocou ovládača budú môcť získať hlásenie z autobusu, o akú linku ide a jej smer.

Najčítanejšie na Prešov Korzár

Komerčné články

  1. Hanba bokom, je čas tancovať. Tieto karnevaly Európy treba zažiť
  2. Máš jedno euro navyše? Pripoj sa do potravinovej zbierky
  3. Technológiám z Nitry dôveruje Tesla aj TikTok.
  4. Ako zohnať lístok na biznis event roka s Waynom Gretzkym
  5. S appkou Fumbi zvládneš do krypta investovať do pol hodiny
  6. Hudba, ktorá rozžiari váš event: Stavte na Abba show
  7. Slovenská značka získala Obal roka 2025
  8. Rýchla právna pomoc šetrí čas, nervy aj peniaze
  1. Hanba bokom, je čas tancovať. Tieto karnevaly Európy treba zažiť
  2. Technológiám z Nitry dôveruje Tesla aj TikTok.
  3. Máš jedno euro navyše? Pripoj sa do potravinovej zbierky
  4. Ako zohnať lístok na biznis event roka s Waynom Gretzkym
  5. S appkou Fumbi zvládneš do krypta investovať do pol hodiny
  6. Rýchla právna pomoc šetrí čas, nervy aj peniaze
  7. Slovenská značka získala Obal roka 2025
  8. Hudba, ktorá rozžiari váš event: Stavte na Abba show
  1. Ak máte ťažkosti s trávením, aj toto môže byť príčina 8 714
  2. Ako zohnať lístok na biznis event roka s Waynom Gretzkym 4 545
  3. Hanba bokom, je čas tancovať. Tieto karnevaly Európy treba zažiť 4 143
  4. Prečo sa Kallo opäť rozhodol pre franšízu Kinekusu 4 052
  5. Technológiám z Nitry dôveruje Tesla aj TikTok. 3 651
  6. Slovenská značka získala Obal roka 2025 2 881
  7. Je rozhodnuté. Ceny FéliX brali džemy, hoteliéri aj technológie 2 701
  8. Bratislava sa rozlietala. Karibik aj Ázia sú ešte dostupnejšie 2 458
  1. Marian Letko: Z denníka chrapúňa
  2. Andrea Podešvová: Mnohí hľadajú senzáciu o Elene Podzámskej, nie to, čo jej príbeh hovorí o nás...
  3. Monika Albertiová: A zasa o p*či. Matovičov diabolský plán
  4. Ján Valchár: Základný stavebný kameň každej ideológie: STRACH
  5. Tomáš Csicsó: Dosť bolo Matoviča!
  6. Ján Komrska: Štít Handies, Colorado
  7. Juraj Sališ: "Elektro" versus ropa
  8. Judita Vargová: Priateľské posedenie s Vagovičom - kresťan na papieri
  1. Rastislav Puchala: Konečne dobrá správa o slovenskej ekonomike a spoločnosti vôbec 29 697
  2. Ivan Čáni: „Matovič, Lipšic a Naď už dávno mali sedieť v base.“ 19 712
  3. Jozef Černek: André Rieu – muž, umelec, megaloman, otec. Kráľ gýču. Alebo človek, ktorý spravil vážnu hudbu zábavnou. 14 747
  4. Anna Brawne: Drahý Peter, v každej normálnej krajine, by ste vy, tým vedcom, nemohli robiť ani vrátnika! 11 987
  5. Martin Fronk: Slovenský "Mordor": Podzemný labyrint plný vína, bosoriek a atómových krytov, o ktorom vedel len málokto 11 447
  6. Jozef Maťaše: Toto si Martin Benka nezaslúži! 8 157
  7. Ivan Čáni: Súdruh Blaha nie je rozhodne žiadne neviniatko, ale toto si ani on nezaslúži. 7 344
  8. Rado Surovka: Rómska otázka ? Huliak to vyrieši. 6 187
  1. Radko Mačuha: Viete čo má spoločné Róbert Fico a Benito Mussolini?
  2. Věra Tepličková: Podobnosť čisto náhodná alebo Čo sa ti to deje, národ slovenský?
  3. Anna Brawne: Drahý Peter, v každej normálnej krajine, by ste vy, tým vedcom, nemohli robiť ani vrátnika!
  4. Věra Tepličková: Otvárajte kasíno, Huliak nie je diliiino
  5. Radko Mačuha: Ficove vlastenectvo je ako riedené mlieko.
  6. Karol Galek: Kto nič nerobí nič nepokazí - heslo ministerky Sakovej nás stálo miliardy
  7. Monika Nagyova: V lete som ešte nevedela, či som feministka
  8. Radko Mačuha: "Najväčšia hrozba pre EU nieje Rusko".
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Už ste čítali?

SME.sk Najnovšie Najčítanejšie Minúta Video
SkryťZatvoriť reklamu