PREŠOV, BRATISLAVA. Nepreplatenie stoviek miliónov eur z eurofondov za výstavbu pred pár dňami otvoreného západného obchvatu Prešova reálne hrozí pre úplne zbytočné chyby pri verejnom obstarávaní, ktoré robila štátna Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a. s.
Vyplýva to z protokolu o výsledku kontroly z júla 2020, ktorý si Korzár vyžiadal od Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) na základe zákona o slobodnom prístupe k informáciám.
Doležal ešte neriešil, kto ponesie zodpovednosť za zmarené eurofondy pri prešovskom obchvate Čítajte Cieľom kontroly bolo zistiť, ako NDS postupovala pri výbere zmluvného partnera a akým spôsobom aplikovala jednotlivé ustanovenia zákona o verejnom obstarávaní.
ÚVO odhalil viacero porušení zákona. Väčšina z dvanástich pochybení pritom mohla mať vplyv na výber víťaza na úkor iných uchádzačov.
Jediným akcionárom diaľničnej spoločnosti je Ministerstvo dopravy a výstavby SR. V čase vyhlásenia užšej súťaže v roku 2015 bol ministrom dopravy Ján Počiatek zo Smeru a zmluva s víťazným Združením D1 Prešov na čele s košickou akciovkou Eurovia SK sa podpisovala v apríli 2017 už za Árpáda Érseka (Most).
Érsek: Diaľnica Bratislava - Košice do 2026 nebude. Fandím aj maďarskej vláde Čítajte Hrozí strata až 100 percent eurofondov
O preskúmanie úkonov diaľničiarov ako verejného obstarávateľa a prijímateľa nenávratného finančného príspevku na zákazku „Diaľnica D1 Prešov, západ – Prešov, juh“ požiadalo v januári 2020 práve ministerstvo.
To je riadiacim orgánom Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020, z ktorého sa mala zákazka v hodnote vyše 356 miliónov eur bez DPH spolufinancovať vo výške 85 percent a zo štátneho rozpočtu sa mal uhradiť len zvyšok (15 percent).
Teraz však reálne hrozí, že možno až celú výstavbu bude musieť zaplatiť štát.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
