PREŠOV, BRANISKO. Ako neopodstatnené zamietol Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) námietky nemenovaného uchádzača proti vyhodnoteniu ponúk v súťaži Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s., (NDS).
Súťaž sa týkala vypracovania štúdie realizovateľnosti pre výstavbu druhého profilu diaľničného tunelového úseku D1 Beharovce - Branisko.
ÚVO o tom informoval na svojom portáli.
Porušenie zákona nezistili
V postupe kontrolovaného, čiže NDS, úrad nezistil pri posúdení splnenia podmienky účasti u úspešného uchádzača, týkajúcej sa zodpovedného odborníka pre vetranie tunela a zodpovedného projektanta, porušenie zákona o verejnom obstarávaní, ktoré by malo alebo mohlo mať vplyv na výsledok verejnej súťaže.
Diaľničiari splnenie predmetnej podmienky účasti podľa úradu posudzovali v súlade s dokumentmi potrebnými na vypracovanie ponuky.
Spomedzi šiestich ponúk, ktoré v rámci tendra NDS obdržala, určila po ich vyhodnotení za víťaza spoločnosť Tarosi.
Ich navrhovaná cena, zhruba 163,4-tisíca eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH), bola spomedzi všetkých najnižšia.
O výstavbe druhej rúry tunela Branisko rozhodne štúdia uskutočniteľnosti Čítajte Ponúkli tretinovú cenu
Odhadovaná hodnota zákazky pri vyhlásení verejného obstarávania, koncom apríla, bola 235-tisíc eur bez dane.
Najlacnejšia ponuka je oproti nej nižšia skoro o tretinu.
Pri vyhodnotení ponúk rozhodovala cena.
Tunel, na ktorom sa stavbári učili. Branisko sa stalo symbolom tunelovania (archívny text) Čítajte Druhú najnižšiu ponuku predložila spoločnosť Geoconsult - za 222,7-tisíca eur.
Tretí Basler & Hofmann Slovakia navrhol sumu 234,6-tisíca eur.
Nasledujú Amberg Engineering Slovakia s cenou 322,8-tisíca eur, Bung Slovensko s 324,4-tisíca eur a Dopravoprojekt s 361,6-tisíca eur bez DPH.
Ponuky boli otvárané v trikrát predĺženej lehote 17. júla.
Nadrozmerné auto mierilo do tunela. Zavreli ho, nik to nerešpektoval Čítajte NDS očakáva, že zákazka na vypracovanie štúdie realizovateľnosti môže trvať desať mesiacov.
Týka sa úseku D1 s druhou rúrou tunela Branisko, vrátane rekonštrukcie súčasnej pravej rúry a prípravy zámeru posúdenia vplyvov na životné prostredie (EIA).
Budúci zhotoviteľ má dodať štúdiu do 180 dní a zámer EIA do 220 dní od účinnosti zmluvy.
Pri tuneli Branisko sa stala tragická dopravná nehoda Čítajte Druhá rúra až v roku 2025
Tunel Branisko je jednorúrový tunel s dĺžkou 4 975 metrov s obojsmernou premávkou.
Je súčasťou úseku diaľnice D1 Beharovce - Branisko na rozhraní okresov Levoča a Prešov.
V súčasnosti je najdlhším prevádzkovaným tunelom na Slovensku.
Južnú tunelovú rúru, ktorú začali raziť v máji 1997 a prerazili o dva roky neskôr, otvorili koncom júna 2003.
V skúšobnej prevádzke s obmedzenou maximálnou rýchlosťou bola do začiatku októbra toho istého roka.
Druhú tunelovú rúru plánovali pôvodne vybudovať v roku 2020, no potom ju vyradili z priorít a začiatok výstavby odložili predbežne na rok 2025.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
