PREŠOV. Na výstavbu rýchlostnej cesty R4 má nadviazať privádzač Grófske. Prepojil by obchvat Prešova ako súčasť budúcej rýchlostnej cesty R4 s cestou prvej triedy. Prešovčania od neho očakávajú odklonenie nielen tranzitu, ale aj vnútornej dopravy z mesta.
Prešovský samosprávny kraj už začal pripravovať štúdiu, ktorú si vyžiadali miestne združenia na základe petície.
Ako informovala STVR, výstavba si vyžaduje náklady vo výške 15 až 20 miliónov eur. Župa ich nemá a štát ich poskytnúť odmieta. Kraj sa preto snaží nájsť dohodu s ministerstvami, ktoré tvrdia, že financovanie je v jeho kompetencii.
Pri Prešove začínajú raziť tretí tunel Okruhliak, privádzač Grófske postaví župa Čítajte Župa: Privádzač má strategický význam
Kraj považuje výstavbu privádzača Grófske za kľúčovú pre zlepšenie dopravnej situácie v regióne.
„Túto tému si Prešovský samosprávny kraj zobral na svoje plecia z dôvodu, že táto stavba nie je vnímaná ako vyvolaná investícia štátu k rýchlostnej ceste R4, no z nášho pohľadu je veľmi potrebná. Privádzač Grófske predstavuje koncepčné riešenie, ktoré zásadným spôsobom upraví dopravnú situáciu v tejto lokalite, zabezpečí bezpečné plynulé prepojenie priemyselného parku, ale aj rezidenčnej zóny,“ uviedla hovorkyňa prešovskej župy Daša Jeleňová.
Benefitom bude podľa nej odklonenie zásobovacej dopravy po regionálnych cestách, zníženie hluku, vibrácií a lepšia kvalita bývania.
Zdôraznila, že do projektovej prípravy ide župa s vedomím, že odhadovaný náklad na celý jej proces, zhruba 1,2 milióna eur, je nad jej sily a finančné možnosti.
„Hoci ho teraz hradíme z vlastných zdrojov, spoliehame sa na možnosti následnej refundácie zo štátneho rozpočtu, resp. budeme hľadať prostriedky z európskych fondov.“
Práce na tuneli Okruhliak pokračujú nonstop. Severný obchvat Prešova chcú dokončiť v termíne Čítajte Privádzač Grófske vníma kraj ako súčasť druhej etapy obchvatu Prešova a k rýchlostnej ceste R4. „Z nášho pohľadu ide v prvom rade o spojenie na cestu I. triedy s parametrami cesty I. triedy a teda aj investíciu, ktorú by mal zafinancovať štát, nie vyšší územný celok,“ vraví Jeleňová.
Upozornila, že už proces prípravy je finančne náročný. „Ideme však do toho s vedomím, že privádzač potrebujeme nielen pre plynulé prepojenie priemyselného parku, ale vôbec k zlepšeniu dopravnej situácie v tejto lokalite. Navyše, jeho strategický význam znásobuje prítomnosť vojenského letiska a rovnako výstavba vojenskej nemocnice v krajskom meste, kde by privádzač významným spôsobom skrátil dojazdy a zvýšil dostupnosť tohto zdravotníckeho zariadenia.“
Telenovela prešovský obchvat R4 graduje. Zmena termínu č. 6, hlásia diaľničiari Čítajte Peniaze na cestu nie sú
Kraj očakáva, že štát si túto „významnú a pre tento región nevyhnutnú stavbu zoberie za svoje a nájde aj potrebné finančné krytie na jej samotnú realizáciu“.
Aj preto vraví, že jeho výstavbu nezaplatí, keďže na to nemá dosť peňazí. Podobne ako iné privádzače k diaľniciam a rýchlostným cestám, aj Grófske župa vníma ako súčasť nadradenej dopravnej infraštruktúry štátu, preto by ho mal hradiť.
Kraj dopĺňa, že do prípravy projektu sa pustil len preto, že ju považuje za strategickú a chce prispieť k jej urýchleniu.
Zo stavby R4 štát vynechal dôležitý privádzač. Stál by len zlomok nákladov Čítajte Ministerstvo dopravy: Je to cesta III. triedy
Rezort dopravy pod vedením nominanta Smeru Jozefa Ráža to vidí opačne. Privádzač považuje za cestu III. triedy, ktorá spadá pod kraj a ten by tak mal jeho výstavbu financovať.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
