PREŠOV. Nový železničný cestovný poriadok, ktorý platí od 15. decembra, priniesol pre cestujúcich okrem pozitívnych zmien aj komplikácie. Tie sa týkajú najmä ranných „študentských“ vlakov z Lipian v okrese Sabinov do Prešova a Košíc.

„Namiesto veľkých súprav nasadili na ranné krátke jednotky. Študenti, ktorí cestujú o 7:02 vlakom 1937, sa tlačia v krátkej jednotke, pričom sami železničiari vedia, že to nie je vhodná súprava,“ povedal nám jeden z odborníkov na železničnú dopravu. Nebol sám, podobných sťažností sme zaznamenali viac.

Nový grafikon si pritom odborník pochvaľuje. „Je prelomová vec, že každú hodinu chodia vlaky medzi Prešovom a Košicami. Máme dobrý cestovný poriadok, ale vlaky s neadekvátnou kapacitou. Na tie do Čiernej nad Tisou, ktoré nie sú tak vyťažené, dali veľké súpravy, a do Lipian malé.“

Plný študentské vlaky a nový Panter (4 fotografie)

Situáciu sledujeme, vravia železnice

Železničná spoločnosť Slovensko vysvetľuje, že situáciu si vyžiadala rekonštrukcia košickej železničnej stanice.

„Ranné najvyťaženejšie vlaky REX 1937 (Lipany 7:02 – Košice 8:17) a Os 8551 (Lipany 6:33 – Prešov 7:09) sú v aktuálnom cestovnom poriadku radené z elektrických jednotiek typu Panter. Je to kvôli rekonštrukcii železničnej stanice v Košiciach, kde je požiadavka zo strany Železníc Slovenskej republiky radiť len vratné súpravy, teda nie klasické vozne s potrebou obiehania rušňa,“ uvádza hovorca národného prepravcu Dominik Drevický.

„Situáciu pravidelne monitorujeme a pripravujeme riešenie pre komfortnejšie cestovanie,“ dodáva.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok IC-čká rušíme, ale vlaky pridáme, nebudú preplnené, kvalita ostane, obhajuje sa dopravca Čítajte 

Hlava na hlave

Problém začne byť znovu vypuklejší v čase, keď sa začne vyučovanie na školách. Ranný vlak o 6:02 z Lipian mal pôvodne kapacitu zhruba 350 cestujúcich a býval zaplnený takmer na sto percent. Po novom má trojvozňová elektrická jednotka o sto miest menej.

Ešte vypuklejšie je to pri vlaku Regional Express 1937, ktorý odchádza z Lipian po siedmej ráno.

Pôvodne jazdila veľká súprava, rušeň a 6 vozňov. Vlak býval využitý na viac ako sto percent, teda okrem 550 sediacich cestujúcich boli aj stojaci.

Podľa nového radenia jazdí elektrická jednotka 661 s kapacitou na sedenie zhruba 250 miest. Je ich teda o viac ako polovicu menej, o tristo miest, čo spôsobuje najmä študentom značné problémy. Vo vlaku je hlava na hlave, cestujúci sú natlačení ako sardinky.

Vlakov s kapacitnými problémami je viac, pričom to platí aj o popoludňajších vlakoch opačným smerom, z Košíc do Prešova a do Lipian.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Národný dopravca sľuboval východu nové vlaky. Išli do Nových Zámkov, prišli staršie Čítajte 

Nové mašiny na východe

Pozitívnou správou je, že od nového grafikonu sú všetky regionálne vlaky na trase Lipany - Prešov - Košice a späť moderné a nízkopodlažné. Ide o jednotky typu Panter od výrobcu Škoda Transportation.

„Elektrické jednotky svojimi parametrami spĺňajú požiadavky európskych noriem a predstavujú tak účelné vozidlá na úrovni 21. storočia,“ vraví Drevický.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Ranný vlak pre študentov železnice rušia. Náhrada zaň je neistá Čítajte 

„Nízkopodlažné klimatizované jednotky s bezbariérovými nástupnými priestormi sú so širokými nástupnými dverami a s veľkopriestorovým interiérom a majú multifunkčné oddelenie pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle. "

Opisuje, že súpravy majú centrálne ovládanie dverí a WC bunky s uzavretými odpadovými systémami a sušičom rúk. Súčasťou jednotiek je bezpečnostný kamerový systém, akustický a vizuálny informačný systém či systém automatického počítania cestujúcich.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Cestujúci sa hnevajú. Na prípoj k vlaku InterCity čakajú skoro hodinu, alebo nejde vôbec Čítajte 

Nový Panter v Ličartovciach. (zdroj: ZSSK)

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Po Bratislave stráca Prešov priame vlakové spojenie aj s Prahou Čítajte 

Plný študentské vlaky a nový Panter (4 fotografie)

Rušenie vlakov na východe

Odoberať tému Odoberať

Novinka: Dostávajte upozornenia na nové články v sledovanej téme e-mailom. Vyskúšajte novú funkciu a zapnite si odber.

• Po Bratislave stráca Prešov priame vlakové spojenie aj s Prahou
• IC-čká rušíme, ale vlaky pridáme, nebudú preplnené, kvalita ostane, obhajuje sa dopravca
• Babráctvo? Zámer? Každopádne, agónia IC vlakov sa skončila (glosa)

Po Bratislave stráca Prešov priame vlakové spojenie aj s Prahou

Leo Express ruší zastávku.

Michal Frank 73

IC-čká rušíme, ale vlaky pridáme, nebudú preplnené, kvalita ostane, obhajuje sa dopravca

Pocestuje sa s lepeňákom a termoskou, myslí si Heger.

Michal Frank 22

Babráctvo? Zámer? Každopádne, agónia IC vlakov sa skončila (glosa)

Nápis "národný dopravca" nestačí.

Michal Frank 19

Súvisiace témy: Železničná spoločnosť Slovensko, Vlaky

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári