Agentúrny materiál sme nahradili autorským článkom redakcie Korzára.
Život otca štyroch detí vyhasol dnes ráno po ôsmej na železničnom priecestí v Drienovskej Novej Vsi. Na mieste, po ktorom roky prechádzal niekoľkokrát denne. Do jeho auta narazil manipulačný rušeň. Paradoxom je, že na trati bola výluka.
DRIENOVSKÁ NOVÁ VES. Štyridsaťdeväťročný stavebný inžinier z Drienovskej Novej Vsi (okres Prešov) zanechal manželku a štyri deti. Najmladšia dcérka má iba šesť rokov.
Manipulačný rušeň narazil do jeho osobného auta Škoda Octavia v úseku, kde železničnú trať pretína miestna komunikácia vedúca k rodinným domom. Vo chvíli, keď sa vracal domov.
„Bol odviezť deti do školy a manželku do práce. Zajtra mali ísť na dovolenku," vraveli nám susedia rodiny, ktorú zastihla tragédia.
Červené výstražné svetlo nebolo vidieť
Priecestie je chránené zvukovou i svetelnou signalizáciou, chýbajú však závory. Podľa miestnych, ktorí sa ihneď zhŕkli na mieste nešťastia, svetelná signalizácia nefungovala v poriadku.
"Tie červené svetlá vôbec nie je vidieť, že blikajú. Svietia slabo. Veď sa pozrite. Navyše, oproti svieti slnko a oslepuje," uviedol Miroslav Babej.
Majitelia domov v blízkosti miestnej komunikácie, ktorú pretína priecestie viackrát žiadali o inštalovanie závor.
„Minimálne stokrát sme prosili, aby tu namontovali rampy. Denne tadiaľ prechádzajú nielen deti, ale aj stovky áut, aj kamióny idúce do neďalekého veľkoskladu. Toto miesto je akoby zakliate, na priecestí vzdialenom odtiaľ iba pár metrov, ktoré pretína štátnu cestu, sa stalo viacero smrteľných nehôd," poznamenal Eduard Brelloš, ktorý býva v dome hneď vedľa koľajníc.
Ak oslepuje slnko, vodič má zastaviť
Priecestie je podľa hovorkyne Železníc SR Martiny Pavlíkovej chránené. Je vybavené základným stupňom ochrany: „Svetelnou signalizáciou, ktorá bola plne funkčná. Bola riadne v činnosti, aj zvuková. Závory sú len doplnkom k svetlám."
Svetelnú signalizáciu osadzujú na základe príslušných noriem a predpisov a v súlade s projektom, ktorý schvaľuje stavebný úrad.
Podľa Pavlíkovej sa môže stať, že v závislosti od dňa či ročného obdobia môže dochádzať ku krátkodobému oslneniu účastníka cestnej premávky. V tom prípade je vodič povinný prispôsobiť jazdu podmienkam a presvedčiť sa, či nie je výstražné svetelné zariadenie v činnosti: „V tomto prípade najlepšie zastať."
Pípanie musí počuť aj vodič nákladiaka so zapnutým motorom
Zvuková signalizácia je nastavená tak, aby ju počul aj vodič nákladného auta aj pri zapnutom motore i rádiu.
Keďže ide o technické zariadenie, hovorkyňa pripúšťa aj poruchu: „Tá je však automaticky viacstupňovo signalizovaná. Výpravcovi i rušňovodičovi. Ak by výstražné svetlá alebo zvuk neboli v činnosti alebo pokazené, vlaky okamžite prechádzajú cez akékoľvek priecestie v mimoriadnom režime. Musia ísť desaťkilometrovou rýchlosťou a trúbiť."
Inštalovanie závor musel do roku 2009 znášať žiadateľ. Teda obec alebo mesto. „Momentálne je už iné znenie zákona. Občania by mali svoju žiadosť smerovať na samosprávu, ale môžu aj na železnice. Ak opätovne dostaneme takúto žiadosť či petíciu, budeme sa tým znova zaoberať."
Polícia: Nerešpektoval signalizáciu
Hovorkyňa Železničnej polície Ľubica Zoňová informovala, že pri zrážke rušňovlaku s osobným autom vodič nerešpektoval svetelnú signalizáciu: „Vošiel na priecestie a následne došlo k zrážke. Utrpel zranenia, ktorým na mieste nehody podľahol."
Okolnosti nehody vyšetrujú dopravní policajti.
Na priecestí vodič nezbadal prichádzajúci rušeň. Stalo sa mu to osudným. Foto k článku: Ingrid Timková
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
