Odklon dopravy mimo Bardejova za zhruba 50 miliónov eur má zlepšiť situáciu s vyťaženosťou historického centra a zvýšiť bezpečnosť.
BARDEJOV. Otázka vybudovania obchvatu je v Bardejove už témou desaťročí. Podľa posledného návrhu je najschodnejšia preložka cesty prvej triedy (I/77) za obcou Mokroluh smerom od Bardejova na Prešov. Investor práce plánuje s prácami začať na budúci rok.
Obchvat mesta je už dlhé roky naliehavý hlavne kvôli zvyšujúcej sa premávke v blízkosti historického centra. Tranzit nákladnej dopravy prechádza hlavne cez ulicu Štefánikova, ulicu Dlhý rad, a kamióny smerujú hlavne na Prešov.
„Je potrebné efektívne odkloniť tranzitnú nákladnú dopravu z centra mesta aj kvôli ochrane kultúrneho dedičstva. Ťažké nákladné autá prechádzajú na hranici pamiatkovej zóny, ktorá je zapísané v UNESCO. Bezprostredne je ohrozované židovské suburbium, Radničné námestie, aj evanjelický chrám v tejto lokalite,“ reagoval hovorca mesta Bardejov René Semanišin.
Bardejovská radnica má pri výstavbe obchvatu spolupracovať s investorom, Slovenskou správou ciest (SSC), na majetkovoprávnom vyrovnaní pozemkov.
„Je to stavba, na ktorú čakáme, a táto investičná akcia je dôležitá aj z pohľadu rozvoja mesta. Mesto bude nápomocné a ustanovená bude komisia, ktorá bude úzko spolupracovať pri vysporiadaní pozemkov,“ dodal R. Semanišin.
Dokončenie plánujú na rok 2015
Juhozápadný obchvat má byť vybudovaný v parametroch zodpovedajúcich dopravnej intenzite v Bardejove.
Podľa informácií od rezortu dopravy sa v súčasnosti zabezpečuje vydanie stavebného povolenia. Predpokladaný začiatok prác je máj 2013.
„V riešenom úseku má jestvujúca cesta I/77 niekoľko bodových chýb, nevyhovujúce technické a dopravné parametre, ktoré sú pri súčasnej miere dopravného zaťaženia zdrojom dopravných nehôd, často aj s tragickými následkami,“ uviedol hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Podľa investora stavby SSC má byť cieľom vybudovania obchvatu okrem zlepšenia bezpečnosti aj poskytnutie vyššieho dopravného komfortu.
„Stavebné práce by sa mali začať na budúci rok, ukončené by mali byť v roku 2015. Predpokladané celkové náklady na stavbu sú do 50 miliónov eur, z toho stavebné 39 miliónov eur bez DPH,“ priblížila hovorkyňa Slovenskej správy ciest (SSC) Iveta Fedorová.
Momentálne na stavbu prebieha majetkovoprávne vyrovnanie. „Ešte v tomto roku by sme chceli vysporiadať 75-80 percent pozemkov,“ dodala Fedorová.
Nová preložka cesty má byť zaradená do siete štátnych ciest I. triedy a v správe SSC.
Fakty
Bardejov - juhozápadný obchvat
Trasa juhozápadného obchvatu mesta Bardejov má začiatok úpravy za obcou Mokroluh.
Obchvat je navrhnutý v šírkovom usporiadaní s jazdnými pruhmi šírky 2 x 3,5 metra a spevnenou krajnicou šírky 2 x 1,5 metra, celková dĺžka úpravy cesty I/77 je 5 310 metrov.
Stavebné práce by mali začať v máji budúceho roku, ukončené by mali byť v roku 2015.
Predpokladané celkové náklady na stavbu sú do 50 miliónov eur, z toho stavebné 39 miliónov eur bez DPH.
iv
Anketa
Pomôže mestu nový obchvat?
Pýtali sme sa obyvateľov Bardejova.
Marián Čema: „Najviac kamiónov smeruje na Prešov. Robia sa aj merania kostoloch, či otrasy nespôsobujú praskania a posuvy stien. Kvôli pamiatkam by bolo dobré, aby doprava nesmerovala okolo historického námestia.“
Ján Ferenc: „Už by obchvat rozhodne bolo treba Veľa nákladných áut cez mesto iba prechádza. Na Prešovskej ulici býva syn a tam chodí jeden kamión za druhým.“
Bardejovčan Štefan: „Cez mesto jazdí veľa kamiónov a určite by sa to zlepšilo. Najväčšia záťaž je smerom od Popradu cez ulicu Dlhý rad. Málokedy Bardejov obchádzajú po úzkych cestách cez obce.“
iv
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
