Mladí architekti: Prešovské železničné stanice potrebujú zmenu

Podchod medzi železničnou i autobusovou stanicou by raz mohol dostať nový vzhľad. Zmeniť sa dá aj fasáda a strecha malej stanice v Prešove.

Podchod medzi železničnou a autobusovou stanicou by raz mohol dostať nový vzhľad. Zmeniť sa dá aj fasáda a strecha malej stanice v Prešove.

PREŠOV. Malá aj veľká železničná stanica v Prešove potrebujú zmenu. Myslia si to mladí architekti, ktorých projekty sa objavili na výstave Vranokoňovo - (medzi)mestské zásahy. Čo nás na nich zaujalo?

„Rytmus stromov pri ceste sa premieta do nosných stĺpov konštrukcie zastávky, náterom alebo nálepkou textúry na kôru stromu. Odľahčuje tak konštrukciu, jej viditeľné časti sú akcentované i pre slabozrakých, červenou farbou,“ predstavil Michal Račko svoj návrh na zmenu železničnej zastávky Prešov mesto.

Podľa neho nejde o nákladný projekt. Jeho cenu odhadol na tisíc eur. Ako by teda mala malá stanica vyzerať?

„V strede zastávky je prinesené súkromie smerom od cesty i medzi paravánmi. Ekologicky a esteticky ideálne, avšak finančne mierne náročné riešenie počíta so zelenou strechou, ktorá tak vizuálne i pocitovo spája zeleň na zastávke so zeleňou za cestou za ňou,“ vysvetlil v projekte M. Račko.

Spresnil, že tento cieľ sa dá dosiahnuť náterom, prípadne veľkoformátovými nálepkami a revitalizáciou sedenia, čo by nebolo finančne a časovo nenáročné.

„Návrh reaguje na okolité prostredie, vychádza z pôvodnej konštrukcie a ľuďom poskytuje príjemnejší priestor,“ dodal.

Veľká stanica

Elena Fialková a Zuzana Tomková sa zamerali na podchod medzi prešovskou a železničnou stanicou. Ich projekt je nákladnejší, odhadli ho na 50-tisíc eur. Počítajú tiež s tým, že cesta nad podchodom by sa mohla v nastávajúcich rokoch odbremeniť od ťažkej dopravy, pokiaľ by sa stal plánovaný obchvat realitou.

„Podchod medzi stanicami v Prešove má dnes podobu bludiska pre nezmyselne umiestnené stánky a obchodíky. V návrhu sa snažíme priestor oslobodiť a navrátiť mu pôvodnú funkciu, teda prechodnú. Stánky a obchodíky preto umiestňujeme po krajoch podchodu v smere toku ľudí. V pomerne veľkom priestore vznikajú dva hlavné ťahy pre rýchly presun a krajné oddychové zóny okolo obchodov a v priestoroch pilierov,“ objasnili svoj zámer.

Podľa neho by stred podchodu preťal zelený pás: „Privedie sem príjemné denné svetlo a kúsok zelene.“