Preťažené kamióny prechádzajúce cez hraničný priechod s Poľskom si vyberajú svoju daň. Na ceste od Šarišského Štiavnika (okres Svidník) po hranicu sú vyjazdené koľaje hlboké desiatky centimetrov. Kompetentní tvrdia, že preventívne váženie vozidiel tu prebieha každý druhý týždeň. Odborníci považujú za najefektívnejšie nonstop váženie.
KRAJNÁ POĽANA/VYŠNÝ KOMÁRNIK. Statické a dynamické cestné váhy pri obci Krajná Poľana (okres Svidník) Slovenská správa ciest (SSC) nainštalovala pred troma rokmi. Preventívne váženie vozidiel tu podľa miestnych prebieha zriedkakedy.
„Ťažko povedať ako často vážia, ale už som ich tam videl. V obci máme nonstop premávku, niekedy za sebou prejde aj desať kamiónov. Koľaje sú hlavne teraz v lete na ceste pomaly až po kolená. Ak by nákladiaky vážili častejšie, verím tomu, že bolo by to lepšie,“ hovorí Mirko Venger.
Podľa prevádzkara predajne potravín na úseku vážia vozidlá asi dvakrát až trikrát do mesiaca. Kamióny tu spôsobujú hluk a otrasy permanentne.
„Ak sú tu raz tieto váhy postavené, mali byť vážiť nonstop. Kamióny tu stále prechádzajú a na jednej strane tu podnikatelia majú nejaké zárobky, ale spôsobujú nadmerný hluk.“
Čašníčka s neďalekého motela vída pracovníkov pri vážiacich súpravách maximálne dvakrát do mesiaca.
„Je tu veľká premávka naložených kamiónov, ale vážia tu pomerne málo. Vídať ich tu možno dvakrát do mesiaca, niekedy aj raz. Preventívne by pomohlo, ak by tu vážili stále,“ reagovala Ľuba Horochoničová.
Mesačne pokutujú 25 vozidiel
Váženie na statických váhach v Krajnej Poľane prebieha v zmysle plánu váženia za asistencie polície. Podľa prešovského krajského policajného hovorcu Daniela Džobanika polícia pri vážení na statických váhach asistuje 9 až 10–krát mesačne.
„V zmysle dohody medzi ministerstvom dopravy a Prezídiom PZ je odporúčané minimálne dvakrát štvrťročne s prihliadnutím na ročné obdobie, váži sa však oveľa častejšie. Návrh harmonogramu váženia vypracúva príslušná Slovenská správa ciest.“
Mesačne je podľa krajského hovorcu polície na úseku zistených v priemere 25 priestupkov preťažených vozidiel.
„Za mesiac máj je to 25 priestupkov, za mesiac jún 27 priestupkov preťažených vozidiel. Z toho sú približne dva kamióny, ostatné sú motorové vozidla do 3,5 tony,“ dodal Džobanik.
Vodičovi preťaženého vozidla môže byť políciou uložená pokuta do 650 eur a následne je ešte v správnom konaní riešený prevádzkovateľ vozidla, ktorého rieši Slovenská správa ciest.
SSC zvýšila počet dní
Prevádzku statických a dynamických váh zabezpečuje zmluvný partner SSC. Podľa hovorkyne Zuzany Hromcovej váženie v Krajnej Poľane prebieha prevažne každý druhý týždeň. Aktuálne došlo k zmenám.
„SSC zvýšila počet vážnych dní na I/73 Krajná Poľana nasledovne v mesiaci júl na sedem dní, v auguste na osem dní a v septembri na osem dní, pričom výkon váženia sa uskutočňuje nepretržite počas celých týždňov a v rôznych časoch, teda aj v noci,“ uviedla Z. Hromcová.
Nad plánovaným nonstop vážením v Krajnej Poľane SSC zatiaľ neuvažuje.
„Na nepretržité váženie na Krajnej Poľane nie sú vytvorené podmienky (WC, sprchy, priestory) a v súčasnosti SSC nemá finančné zdroje,“ dodala Hromcová.
Stanovisko
Nonstop váženie môže pomôcť k odľahčeniu ciest
Cestné váhy majú podľa odborníkov na dopravu najvyšší efekt, keď sa používajú nepretržite alebo aspoň v náhodných časoch. „Je tu riziko, že si takúto informáciu vodiči medzi sebou predajú, no buď budú musieť použiť inú trasu - ak existuje, alebo počkať na koniec váženia. Nepretržité a častejšie využívanie statických váh môže prispieť k odľahčeniu komunikácií od preťažených nákladných vozidiel,“ uviedol výskumný pracovník Miloš Zuziak z Výskumného ústavu dopravného v Žiline.
Ak kamióny nie sú preťažené, ani váženie nezabráni prejazdu cez dané obce, nadmernému zaťažovaniu a negatívnemu pôsobeniu na konštrukciu vozovky. Preťažené kamióny podľa Zuziaka ovplyvňujú kvalitu a životnosť vozovky, prejazd ťažkého nákladného vozidla dynamicky ovplyvňuje aj okolie cesty (hluk, vibrácie).
„Statické váhy sú určené a výhradne používané správcom komunikácie prípadne dopravnou políciou na preventívnu kontrolu kamiónov a pokutovanie vodičov. Iný efekt má zabudovanie dynamických váh, ktoré merajú preťaženie vozidiel nepretržite a patria medzi progresívne technológie v procese automatizovaného vymáhania práva v cestnej doprave u držiteľa vozidla. Tieto váhy však u nás nie sú ešte certifikované, čo neumožňuje ich plné využitie v procese automatizovaného vymáhania práva,“ dodal Zuziak.
iv
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
