nie je jasné, prečo MDVRR SR stále špekuluje nad štvorprúdovou rýchlostnou cestou ("R4"), keď v lokalite by úplne postačili obchvaty, s MÚK len vo významných miestach. Na cestu by pochopiteľne nemali prístup žiadne bycikle, ani traktory.
aj slávna diaľnica "D4" - obchvat Bratislavy v stupavskom úseku má úrovňovú križovatku, a celý úsek je označený tabuľou "cesta pre motorové vozidlá"...
načo regionom asfaltove cesty, infraštruktura?, a vobec načo su bratislave regiony?; počiatek, presťahuj sa do monaka, tam je život, na H.... ti je aj bratislava
stále sa čosi pripravuje, odkladá a my stále nemáme po toľkých rečiacha a rokoch jednu slušnú cestu do Poľska. A pritom by stačil aj polovičný profil mimo miest a dedín. Nato netreba štúdiu , to je každému jasné a netreba zato ani platiť. A to je asi problém. Kde nieje štúdia , nieje ani provízia. A ešte píšme normálne. Kamióny jazdia po tejto ceste, pretože je to cesta určená medzinárodnou dohodou pre nákladné autá a za jej používanie aj platia. Poľsko sa rozvíja a my SK sme pre nich problém. 50 km za hranicami tak v PL ako aj H je už na europsku sieť napojená dialnica. To len my máme zo všetkým čo sa týka ciest problém.
Je to Štúdia realizovateľnosti, ktorú vyžaduje po novom Európska únia na úseky, ktoré pôjdu z nasledujúceho obdobia eurofondov. Tendre na štúdiu realizovateľnosti boli vyhlásené nielen na rýchlostnú cestu R4. Čo neprejde štúdiou pravdepodobne na to EÚ nedá nič.
ani počiatkovi netreba cestu na Dukle možno tam ani nikdy neboli im bohato postačujú hlasy ktoré dajú SMERu... Cesty sa tam stavali iba za pravice...ale tupovoliči ľavice to nepochopili
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Rozbaliť príspevok
bubačiky sú ale voľte Fica to je istota,