Agentúrny text sme nahradili autorským článkom.
PREŠOV. Úsek D1 Prešov západ – Prešov juh má už slávnostne poklepkaný základný kameň.
Počas posledného májového utorka sa pri tejto príležitosti v Prešove stretli zástupcovia samospráv, zhotoviteľov stavby i minister dopravy Arpád Érsek (Most – Híd).
Érsek: Cesta ostane aj po výmene vlády
Úsek diaľnice D1 je súčasťou diaľnice Bratislava – Košice.
Bude priamym pokračovaním úseku D1 Svinia – Prešov, západ.
V križovatke Prešov, juh sa napojí na existujúcu diaľnicu D1 Prešov – Budimír.
Diaľnica tu bude tvoriť „západný obchvat“ mesta.
„Stojíme na mieste, kde vznikne križovatka možno najväčšia na Slovensku, ktorá pomôže občanom nielen Prešova, ale aj spojí Bratislavu s Košicami,“ povedal minister dopravy.
Spomenul časovú tieseň pri podpise, ktorú spôsobila napríklad aj výmena na ministerskom poste.
Ešte v auguste minulého roka totiž na tom istom mieste stál vtedajší minister dopravy Roman Brecely.
„Vlády odchádzajú, vlády prichádzajú, ale cesta ostane,“ povedal Érsek počas svojho príhovoru.
Proti stavbe sa bojovalo, predsa sa s ňou začne
Diaľnica a jej budovanie je v plánoch už celé roky.
„Pamätám, keď sa v 1996 sa začalo hovoriť o výstavbe tohto úseku a veľa sa rozprávalo a málo sa robilo,“ spomenul predseda PSK Peter Chudík (Smer-SD).
Teraz sa však veci konečne pohli. A to aj napriek nemalým medializovaným pochybnostiam.
„Možno boli neprajníci, ktorí hovorili, že je to predražené, drahé a netreba takúto križovatku, ale ja som veľmi rád, že napriek týmto nezmyslom sme tento útok zvládli,“ ďakoval župan.
S jeho slovami sa stotožnila aj primátorka mesta Prešove Andrea Turčanová (KDH).
„Ďakujem ľuďom, aj ministrovi, že sa nezľakol tlaku médií, ktoré tvrdili, že cesta je predražená a ju netreba. Cesty nepotrebujeme z rozmaru, ale preto, aby sme mohli mať kvalitný život ako v západoslovenskom regióne,“ povedala primátorka.
Minister v Prešove: Začíname s diaľnicou, hotová bude v roku 2021 Čítajte Pôjde o unikátnu križovatku, prinesie prácu
Podľa Jána Ďurišina, generálneho riaditeľa NDS, „najväčšou zaujímavosťou, tieto križovatky spolu s vetvami majú dĺžku vyše 11 km, čo je skutočná rarita“.
Daný úsek bude mať 7,8 km, tunel z toho bude predstavovať 2,2 km, obsahovať bude 18 mostov.
„Počas realizácie diela tu bude pracovať približne 1000 ľudí,“ povedal Róbert Šinály, generálny riaditeľ Eurovia SK.
Práve združenie spoločnosti Eurovia SK, Eurovia CS, Doprastav, Metrostav, Metrostav Slovakia budú výstavbu realizovať.
Prešovský obchvat sa prekreslí, štát môže ušetriť milióny eur Čítajte V júni sa stavať ešte nezačne
Pri podpise zmluvy v apríli bolo avizované, že odštartovanie stavieb by malo byť v júni.
Začne sa však ešte len s prípravnými prácami.
„Postupne začneme s prípravnými prácami, archeologickým výskumom, prístupovými komunikáciami, výrubmi a keď bude územie vyčistené a doriešené EIA, tak potom naplno môžeme rozvinúť práce,“ povedal Šilány.
Podľa jeho slov sa s prvými mechanizmami na stavbe počíta pravdepodobne v septembri.
Po hotovom diaľničnom úseku by sa prví vodiči mali previezť v roku 2021.
Érsek: Na obchvate Prešova sa dá ušetriť, ale nie 400 miliónov Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Prešova a šarisškého regiónu nájdete na prešovskom Korzári
